據(jù)財(cái)新網(wǎng)22日消息稱，政府對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼對(duì)象將終可能采取補(bǔ)貼企業(yè)方式，以促使企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

　　2010年4月22日，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在一個(gè)行業(yè)論壇間隙，表述了上述信息。此前，工信部部長(zhǎng)李毅中曾公開表示，目前正在就個(gè)人購(gòu)買新能源汽車實(shí)行補(bǔ)貼進(jìn)行研究，但具體補(bǔ)貼數(shù)額未定。

　　由于對(duì)補(bǔ)貼個(gè)人還是補(bǔ)貼企業(yè)一直未能達(dá)成共識(shí)，原定3月底之前推出的補(bǔ)貼政策方案迄今尚未公布。“新能源政策制定涉及多方利益，目前還在平衡中，近期有望出臺(tái)。”徐長(zhǎng)明對(duì)表示，但具體時(shí)間仍未確定。

　　據(jù)悉，由于新能源汽車技術(shù)和市場(chǎng)尚未成熟，為保護(hù)新能源汽車健康成長(zhǎng)，促使企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品負(fù)責(zé)，目前各方對(duì)補(bǔ)貼方案已經(jīng)形成共識(shí)：個(gè)人購(gòu)買新能源汽車將僅獲使用權(quán)，所有權(quán)仍歸企業(yè)，以促使企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

　　此前，曾有媒體報(bào)道稱，短期內(nèi)財(cái)政部和工信部或以北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、深圳五個(gè)城市作為試點(diǎn)，推行私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策。

　　對(duì)于具體將采取何種補(bǔ)貼形式，徐長(zhǎng)明表示，初步想法是通過成立第三方向消費(fèi)者租賃汽車，一旦產(chǎn)品出問題，企業(yè)直接對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)任。采用此種方法企業(yè)就會(huì)有更大的責(zé)任感。

　　2009年，中國(guó)政府為了刺激內(nèi)需施行一系列汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策，其中包括汽車下鄉(xiāng)政策和1.6升及以下排量汽車購(gòu)置稅減半，以及取消養(yǎng)路費(fèi)和汽車以舊換新的補(bǔ)貼等。

　　在優(yōu)惠政策的帶動(dòng)下中國(guó)汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷年高達(dá)到1367萬輛，增長(zhǎng)率為51.6％，中國(guó)也因此成為世界第一汽車產(chǎn)銷國(guó)。

　　2010年，國(guó)務(wù)院對(duì)汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策進(jìn)行了微調(diào)，將購(gòu)置稅減稅幅度由5％上調(diào)至7.5％。據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)汽車銷量要預(yù)計(jì)為1600萬輛，同比將增長(zhǎng)17％左右。